技术文章
TECHNICAL ARTICLESSaybolt赛波特(ASTMD156,GB/T3555NFM07-003)油品颜色的色号通常使用赛氏号表示的。那赛氏号又是什么的呢?意思为:Saybolt色度这个方法包含测量精炼油的色度,如未染色的发动机燃料,航空燃料,喷气燃料,,石脑油和炼油,此外,石蜡油和白油。自动赛波特色度仪是专业针对液体颜色测量的仪器。设计*微电脑控制技术,设计精巧便携,新颖*,适用于实验室和现场使用。具有出厂校准和用户自定义校准功能,样品池设计*,便于测量和维护。采用紫外增强硅光电二极管透过率测量...
柴油主要检测指标有:运动粘度、水分、闪点、色度、密度、凝点、酸度、馏程、残碳、灰分、机械杂质、硫含量、氧化安定性、十六烷值、热值、金属元素含量。运动粘度:表示燃料油的粘稠程度粘度是划分燃料油等级的主要依据。也是燃料油重要的质量指标。水分:表示燃料油中水含量的多少水分会降低燃料油的热值,锈蚀设备有关部件。闪点:燃料油挥发气体的下限闪火点燃料油的安全性指标,也反映燃料油中轻质组分的含量。色度:柴油颜色的深浅程度柴油颜色的深浅往往能间接反映柴油精练程度的好与坏。密度:燃料油的质量与...
有车一族几乎每天都会使用的汽油,但是对汽油的特性了解多少呢?今天就讲一讲汽油的特性之一:安定性。什么叫汽油的安定性呢?汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性,简称安定性。汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深,生成粘稠状沉淀物的现象,这是汽油安定性不好的表现。安定性不好的汽油,在储存和输送过程中容易发生氧化反应,生成胶质,使汽油的颜色变深,甚至会产生沉淀。汽油变质的主要原因汽油中的不安定组分是汽油变质的主要原因。汽油中的不安定组分主要有:共轭二烯烃和带芳环的烯...
1.闪点:可燃液体能挥发变成蒸汽,混入空气中。当挥发的蒸汽和空气的混合物与火源接触能够闪出火花时,把这种短暂的燃烧过程叫做闪燃,把发生闪燃的下限温度叫做闪点。从消防观点来说,液体闪点就是可能引起火灾的下限温度。闪点越低,引起火灾的可能性就越大。2.自燃点:不论是固态、液态或气态的可燃物质,如与空气共同存在,与外部热源接触,当达到一定温度时就会燃烧,并会持续燃烧一段时间,这种类型的燃烧所需的下限温度,被称为燃点。3.自燃点:在通常条件下,一般可燃物质和空气接触都会发生缓慢的氧化...
水的相对分子能量比油的相对分子能量小得多,气化后体积猛增,使系统压力增加,动力消耗随之增加,因此油品中水含量高,会使装置操作出现波动,造成冲塔。并且由于含水带入的无机盐(CaCl2、MgCl2)还会加剧装置的腐蚀。轻质燃料油中含水会使冰点、结晶点升高,导致油品低温流动性变差,造成油品在低温下析出冰粒而堵塞过滤器及油路,尤其是航煤和柴油中的含水,会造成供油中断,酿成严重事故。润滑油中含水,会破坏润滑膜,使润滑不能正常进行,增加机件的磨损。水分带入的无机盐还会增加润滑油的腐蚀性,...
0号柴油质量的鉴别方法一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色,且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时,多为不合格。二、闻味道。合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气味,若发现有臭味时,多为不合格。三、看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现...
用途及重要性新的或使用后的油品,由于氧化生成的加成和分解产物,含有酸或碱性组分。本方法可以测定其相对变化。总酸值是在油品一直处于测定条件下这些酸性物质的总值。该酸值可用于控制润滑油质量,有时也可用于润滑油使用过程中消耗的计量。但作为润滑油报废指标仍是经验值。由于氧化产物会引起酸值的增长,同时又引起有机酸的腐蚀性变化,所以本方法不能用于预测在使用过程中油的腐蚀性。酸值与油品腐蚀金属的程度两者之间无一定关系。试验方法概要:试样溶解在含有少量水的甲苯和异丙醇的混合物中,在使用玻璃指...
1、仪器工作原理框图2、温度控制系统温度控制部分由恒温液槽、温控器、加热器、搅拌器、温度传感器组成。恒温液槽是一个透明玻璃缸,里面装需有变压器油或者水作为恒温介质,。打开加热开关后,仪器进入自动加热控温工作状态。3、光电粘度计组件光电粘度计组件包括毛细管粘度计、光电传感器、固定支座和样杯等部分。采用乌氏粘度管,粘度管和样杯被固定在一个支座上,在粘度管测量泡上下出口处的平直部分(即上下刻线处)各安装一对光纤传感器用以检测管内试样的液面。4、主控制器系统主控制器系统由单片机、打印...
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